Dacia je rumunský výrobce automobilů, který naštěstí nesdílí stejný osud jako Aro, druhá rumunská značka automobilů. V současné době je součástí skupiny Renault Dacia s poměrně nedávnou historií, jejíž původ pochází z roku 1968, kdy byla v Colibasi poblíž Pitesti, Argesova župa, vyvinuta první továrna.

Jeho první modelová řada se skládala z poněkud drsného, ​​ale esteticky odpudivého vozu Dacia 1300 a několika následných motorů, které byly ve skutečnosti mírně upravené 1300, jako například 1310, 1400 a 1410. Přes jméno Dacia inspirované, vůz není zcela rumunský, výsledkem dohody s Renaultem, který poskytl nástroje a odborné znalosti.

Ve skutečnosti byly první modely Dacia silně založeny na modelu Renault 12. Automobily, které vyvrtaly brány továrny Colibasi, byly cenově dostupné a spolehlivé, jejich největší výhodou je zaměnitelnost dílů. Dacia nebyli Caddilaci, ale stavěli se tak, že by se jeden mohl seskupit v obývacím pokoji a vysávat a pozorovat úvod do neuro-chirurgického DVD.

Zvláštní i pro průměrného rumunského patriota bylo spousta Dacií vyváženo a vyváženo. Tyto nadřazené modely, které se dostaly pod jménem Denem, byly výsledkem diskriminačního inženýrství, které mělo samostatnou montážní linku, kde by byly pečlivě svařeny a přišroubovány do aerodynamické posměšky.

Jakmile tato informace unikla, mnoho Řeků cestovalo do Maďarska, aby si koupilo své Daciy. Kvůli nucenému komunistickému režimu, který odradil od novosti, dacii udržovali stejnou tělovou linií již 35 let, čímž se v tomto procesu stávají nesmírně zastaralými.

Dále byly spáleny vztahy mezi Dací a Renault. Naštěstí to přimělo rumunského výrobce, aby v roce 1996 zahájil první úplně rumunský model, Nova, který sportoval přepracované tělo, které v porovnání s jeho předchůdci vypadalo jako tekoucí voda.

V roce 1999 Dacia a Renault pohřbili sekeru a znovu se stali pár. Následuje několik vylepšení a Dacia začala zaznamenávat zvýšení prodeje. Morálsky posílený příznivými recenzemi, Dacia odhalila náhradu za Nova v roce 2000: Supernova. Tento model měl přesně stejný vzhled jako Nova, který poukazuje na špatné schopnosti maskování, které musely být použity před jeho propuštěním.

Nicméně výroba Supernovy byla přerušena až o 3 roky později, když byla představena Solenza. Tento zcela nový model byl téměř dokonalou kopií Supernovy. Nějak se pro mnohé rumunské obyvatele neobjevují zcela zřejmé podobnosti.

Při šťastné události se v roce 2004 objevil skutečný nový výrobek brány továrny: Logan. Se zvýšenou světlou výškou, velkým objemem zavazadel a cestujících se Logan stává hit. Poháněný buďto turbodmychadlem s turbodmychadlem o objemu 1,5 8/16 nebo benzinovým motorem 1,4 / 1,6, zaznamenává Logan nejvyšší prodeje ve všech historii Dacií. Krátce po jejím vydání přichází Logan MCV, po němž bude následovat vzpírání 2008 a uvolnění úžasně nudného Sandera, Logan inspirovaného hatchbacku.

VIN Číslo vaší Dacie naleznete zde.
Nezapomeňte, že před zakoupením zkontrolujte historii vozidla. To provedete zadáním čísla VIN Dacia níže: